近日，工信部发布征求意见稿，拟修订《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项国家标准，其中包括禁止单踏板模式。
此举引发热议，部分车主表示支持，而另一些车主则持反对意见。
对于单踏板模式与刹车失灵之间的关系，有博主指出，目前缺乏证据表明两者存在直接联系。此外，单踏板模式并非特斯拉独有，奔驰、宝马等品牌也曾出现过失控事故。
该博主认为，单踏板模式并非仅指强动能回收，而是指通过动能回收来实现停车，这是电动车的一项优势，不仅可以节省电量，还可以带来出色的停车和缓行体验，这正是刹车系统无法提供的。
如果这条标准最终落地，该博主表示遗憾，认为这将剥夺电动车的一项独特优势。
