近期，特斯拉在超级充电站建设上遭遇阻碍。
截至 7 月 14 日，特斯拉今年仅新增约 5,000 个超级充电桩，较 2023 年同期的 6,200 个大幅下降约 19%。
部署速度的放缓对特斯拉开放充电网络计划造成不利影响。
今年 4 月，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克宣布计划裁员约 14,000 人，约占员工总数的 10%。
在内部信中，马斯克强调公司需要审视各个方面以降低成本并提高效率。
裁员不仅影响了招聘和营销团队，还波及到特斯拉的超级充电团队，包括多名高级管理人员。
尽管特斯拉在 5 月开始重新招聘部分超级充电团队成员，但有分析认为，电动汽车销售的增长受到基础设施建设滞后的限制，特斯拉裁减超级充电团队无疑会加剧销量增长的放缓。
特斯拉裁员后，全球员工人数减少至约 121,000 人，裁员比例超过 14%。
尽管如此，特斯拉在 2024 年第二季度的全球交付量仍超过 444,000 辆，环比增长 14.7%，但与去年同期相比下降了 4.8%。
这标志着特斯拉交付量连续两个季度同比下滑。电动汽车市场的增长很大程度上依赖于充电基础设施的完善，特斯拉在这一领域的挑战可能会对其市场表现产生长期影响。