秦力洪，蔚来联合创始人兼总裁，近期在活动中谈及公司盈利问题，表示在智能电动汽车领域，过早追求盈利不合理，以特斯拉为例，成立15年后才实现盈利。
蔚来成立10年，预计11-12年内可实现盈利，公司已公开这一目标，相信投资者会根据自己的判断做出决策。
蔚来创始人李斌发表内部信，强调未来两年是公司发展关键期，需推出竞争力新产品，提升运营效率，2023年销量翻倍，2026年实现盈利。
财报显示，蔚来今年前9个月销量14.92万辆，在30万元以上高端纯电市场份额超40%。
三季度营收186.7亿元，环比增长7%，调整后净亏损约44.13亿元，环比收窄2.7%，自由现金流转正，现金储备增至422亿元。
蔚来亏损原因包括研发投入和换电站建设成本。目前已建成2659座换电站，24092根充电桩，数量居国内车企首位，成为公司核心竞争力。