据可靠消息，中国汽车制造商对大众汽车集团准备关闭的德国工厂表现出浓厚兴趣。
业内人士指出，中国企业的投资决策将取决于德国新政府在2月大选后对中国的态度。投标者可能来自私营企业、国有企业或合资企业。
如果中企收购大众工厂，这将标志着中国首次在德国汽车行业建立影响力。同时，在德国生产并向欧洲市场销售汽车也有助于中国电动汽车制造商规避欧盟关税，提升竞争力。
去年10月，欧盟委员会不顾中国的反对，决定对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税。
不同企业面临的税率不同，例如比亚迪为 17.0%，吉利为 18.8%，上汽为 35.3%，其他合作企业为 20.7%，所有其他未合作企业为 35.3%。
为了应对关税壁垒，计划在欧洲销售车辆的中国企业一直在探索本土化生产方案。
然而，目前大多数中国企业选择在用工成本较低的国家新建工厂，例如比亚迪在匈牙利和土耳其的工厂，以及奇瑞在西班牙的工厂。