2 月 14 日，由开放原子开源基金会、重庆市经济和信息化委员会共同主办的第二届开放原子大赛——汽车软件开源赛在重庆落幕。颁奖典礼上， 24 支参赛队伍荣获奖项，展现了开源技术在汽车软件领域的创新活力。
▲颁奖典礼现场。受访者供图
本次大赛聚焦人工智能等新技术与汽车软件的结合，设立“基于整车点云的风阻系数智能预测模型开发”“面向汽车虚拟碰撞测试的人体有限元模型参数化体征扩展算法开发”“小满安全车控操作系统SM2 算法实现挑战赛”“智能网联汽车联合仿真通信中间件” 4 个实战竞技赛，总奖金 220 万元。
大赛自启动以来，吸引了来自科研机构、高校、企业的 137 支队伍积极参赛。经过层层遴选，来自全国各地的 29 支队伍在决赛路演现场展开激烈角逐，最终 24 支获奖队伍脱颖而出。
赛事成功孵化了众多创新技术成果，为汽车行业的持续发展提供了强劲动能。其中，基于点云的风阻系数智能预测模型开发赛项，将风阻系数计算时长由传统仿真的小时级提升到秒级，相比基于关键参数的智能预测，基于点云的智能预测模型将预测误差由10%缩小至6%，加速了汽车空气动力学数智化进程；人体模型体征扩展算法赛项，实现了基于二维流形的形状表面映射搜索，单次模型体征扩展效率由小时级提升至分钟级，扩展精度提升至1-5mm量级；小满安全车控操作系统的加密栈提升对国密算法的支持，决赛作品SM2 算法的加解密，签名验签运行性能提高30%以上；在智能网联汽车领域形成了多个具有商业化前景的联合仿真通信中间件，实现近 20 种不同尺度智能网联驾驶场景，为大规模车路云一体化智能网联汽车联合仿真提供技术支撑。
▲决赛路演现场。受访者供图
通过这场赛事，重庆进一步吸引了全国先进开发者、高校团队及企业的参与，助力重庆打造智能网联新能源汽车之都。同时，开源技术的开放性降低了中小企业的研发门槛，为汽车产业链的数字化转型注入新动能。此次大赛也彰显了开源技术在汽车软件领域的巨大潜力。开放原子开源基金会方面表示，未来，将持续扩大赛事规模，深化与全球开源社区的合作，推动更多汽车软件开源项目孵化落地，为汽车产业高质量发展贡献力量。