智能汽车时代考验的不仅仅只是造车工艺，还需要考量芯片、激光雷达和高精地图的能力，当传统汽车不具备这些能力的时候，选择和科技公司联手打造是最明智的选择。极狐品牌与华为联合打造的阿尔法S华为HI版，在自动驾驶和智能座舱方面已经实现高度智能化。极狐与华为除了技术方面的深度合作之外，下一步就是面向用户运营去进行一些更为大胆的商业模式创新。
在渠道布局方面，极狐为了快速实现全国布网，已经推出“城市共创计划”。伴随着渠道的扩张，围绕用户的充电痛点也在加紧布局。极狐的首座专属超充站在北京投入试运营，充电网络也正在快速铺开。于立国表示，今年ARCFOX极狐计划在全国要建24座超充站，认证站要建到84座，推优站要形成267座，希望可以真正把用户体验、用户服务流程走通。
创新营销模式与数字化运营是极狐未来战略布局的王牌，于立国表示极狐品牌现在的模式是直销+分销。这样做的好处是不会在经销商渠道上做大量的铺货或压货，有效结合渠道合力，而且现在极狐主要做重点一线大城市（全国前10城市）的建设。这种精准定位和攻守兼备的做法，也让极狐品牌渠道的作用效果空前高涨。
据悉，在产品端，极狐将保持每年1-2款全新车型的节奏。于立国表示，明年极狐还会推出一款与华为合作的HI版车型，这款新车的级别会在阿尔法T和阿尔法S之上，也就是定位在B+和C级别的产品。另外，预计在2023年进入A+级细分市场，完成从A+到B的4大产品谱系的覆盖。在极狐阿尔法S之后的新车，也会进入到相应的一些渠道，未来值得期待。