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根据美国汽车协会的新研究,自动紧急制动在防止低速追尾碰撞方面表现相当不错,但当车辆以更正常的速度行驶时就有点糟糕了...AAA汽车工程和行业关系主任Greg Brannon在一份声明中说道:“自动紧急制动系统在处理其设计的有限任务方面做得不错...在30mph的速度下,该系统防止了20起碰撞中的17起,即85%...该组织2019年的一项研究发现,AEB在防止汽车以20mph的速度碾压假人行人方面表现相当糟糕......
意大利高端制动器制造商 Brembo 于 10 月宣布了 Sensify,可知这是一套“人工智能(AI)增强型”制动系统,且承诺一家未具名的厂商会在 2024 年为客户带来兼顾驾驶乐趣与安全性的体验。具体说来是,这套牵引力与稳定性控制系统用电子控制替代了液压控制,以提升设计灵活性和实现可能的更精确操控。将 AI 技术运用上车载平台并不新鲜,因为算法可在不同程度上为播放列表、地图、驾驶辅助、乃至“自动驾驶”等功能提供帮助。但是在人
5月14日,网络报道称杭州一辆Model 3汽车在地库撞墙,车主表示刹车怎么也踩不下去。今天特斯拉官方表态,称制动系统未见任何异常。特斯拉客户支持官微发表公告,回应了杭州事故的情况,具体情况如下:感谢大家的关注,关于5月14日杭州某地下车库发生的事故,我们在获知该事故信息后,立即与车主取得了联系。经过车主描述、现场勘察和监控内容的综合还原,就当前获悉情况说明如下:1. 车辆驶过的地下车库路面为环氧材质,事发当日杭
有媒体报道称,5月1日,广州市黄埔缘地中央广场停车场,一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵,撞上水泥柱。
今天下午,特斯拉官方公布维权女车主车辆发生事故前一分钟的数据。数据显示,在车辆发生事故前的30分钟内,车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的
今日早些时候,站长之家曾报道了特斯拉车主坐在车顶维权一事。车主张女士称,春节期间,自己的特斯拉model3刹车失灵,引发严重交通事故,一家四口险些丧命。