站长之家(ChinaZ.com) 8月6日消息:据路透社报道，去年电动汽车和电池厂商比亚迪推出了新型「刀片电池」。现在特斯拉汽车（Tesla）与比亚迪(BYD)达成了一项协议，将购买后者的新型「刀片电池」。
据报道，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应「刀片电池」。目前配有「刀片电池」的特斯拉车型已进入C样测试阶段。对此，比亚迪方面表示「不予置评」。
据了解，刀片电池不是材料和技术革新，而是电池生产和加工工艺。刀片是形容电池狭长，长度可达2米，厚度只有13.5毫米，这样的结构可以大幅提高电池体积利用率，在有限的汽车空间内安装更多的电池，从而在续航里程上匹敌三元锂电池。
另外，日前比亚迪股份港股公告，7月新能源汽车销量为50492辆，上年同期为15100辆，本年累计为20.51万辆，累计同比增长170.62%。7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为3.001GWh，本年累计装机总量约为15.708GWh。
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特斯拉焕新ModelY正式上线中国官网，官方对新ModelY充满信心，声称尽管对比。这一态度引发国内造车新势力的强烈反应。华为方面表示，会认真分析特斯拉的创新实践，包括架构简化和降低成本等方面。
据报道，近期，因为TikTok在美国面临封禁风险，大量美国网友为了表达抗议，涌入小红书APP。有网友晒图显示，特斯拉CEO马斯克疑似也入驻小红书了，账号名称为ElonMusk”，头像是马斯克本人，IP属地是美国，该账号还像大多数新入驻的美国网友一样，仅发布了一条新内容。这些账号鉴别起来有一些难度，这几天抖音在积极治理，目前已经处置了1万多个仿冒外国用户的账号。
在跨年夜的直播上，雷军表示，2024年小米汽车完成了13.5万辆的交付量。雷军还在直播中立下flag：2025年交付目标为30万辆。该行认为小米2024年的交货量较预期强劲2025年的出货量目标亦较高，意味着新电动车业务有出色的执行能力。
特斯拉焕新ModelY正式公布，售价区间为26.35万至30.35万元。这款备受期待的新款车型在外观和舒适性配置上进行了显著升级，新增了座椅加热、通风等功能，提升了整体的驾乘体验。随着两款车型的上市日期临近，消费者对于这两款SUV的选择也将成为市场关注的焦点。
对于电动车补能，目前主流的方法要么是超快充，要么是换电，也有车企有自己的坚持，比如比亚迪的双枪快充。目前该功能已经在腾势D9EV、腾势N7、仰望U9量产应用，此外，比亚迪全新的汉L、唐L也将支持。最后他总结称：2025年的纯电车型，如果做不好末端充电，将会和没有智驾一样尴尬。
马斯克在昨日的财报解读会上承认正在道路上行驶的数百万台特斯拉可能要升级硬件才能适配高版本FSD：现实情况是，我们可能要为那些购买了FSD服务的客户升级他们的HW3计算机”，这项升级属于没苦硬吃，代价高昂且十分棘手，马斯克称，能聊以自慰的是：好在买了FSD软件包的顾客没那么多。”此刻正有上百万台使用HW3硬件方案的特斯拉在道路上行驶，但只有购买了15000美元FSD服务的车主才能享受硬件升级服务公司最新的v13版FSD适配HW4硬件方案，只有改款后的Model3、即将发售的新款ModelY，以及2023年之后的ModelS及ModelX才会在出厂状态下预装HW4。于是惠特克在特朗普入主白宫首日递交了辞呈，之后FAA就一直没人管，直至今晨特朗普安排亲信克里斯罗切洛出任FAA代理局长。
快科技1月19日消息，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在其个人公众号上发表文章称，2024年动力电池市场的竞争格局呈现出宁德时代和比亚迪两强的局面。据悉，比亚迪的市场份额从2020年的15%增长到2024年的25%，第四季度上升至26%，而宁德时代第四季度的市场份额下降到43%。不过，磷酸铁锂电池产品差异优势显著，比亚迪表现相对优秀，但年初处于调整期，随后降价后带来增量。宁德时代铁锂电池的市场份额从今年第一季度已反超比亚迪，4-6月比亚迪开始发力恢复，但下半年生产跟不上。亿纬锂能和中创新航表现较强，欣旺达、瑞浦兰鈞、极电
近日，比亚迪汽车新技术研究院院长杨冬生在内部讲话中分享了对技术研发、管理及制度的看法，并提出了新的工作方向。一个产品的先进性和成功并非偶然是依赖于顶级的制度，因为只有顶级的制度才能孕育出无数顶级产品。杨冬生强调，软件定义汽车的内核是先进的，软件将决定汽车的生死，并推动硬件的进步，比亚迪需要拥抱变革，营造内部市场氛围，以应对行业竞争。
比亚迪汽车正加速推进智能驾驶技术的普及，目标是在2至3年内在15万至10万级车型中全面标配自研自产的智驾系统。比亚迪王朝和海洋App最新版本已上线智驾考试”功能。并支持高快领航、城市领航、交通灯提醒等功能，部分功能需通过OTA升级实现。
特斯拉官方发文称，五年前的今天，上海超级工厂生产的首批Model3正式交付。这座工厂迈过了许多从0到1的里程碑。按照特斯拉规划，该工厂预计于明年初正式量产，年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh，该工厂投产后，将会迅速推进特斯拉在中国布局储能网络的进度。
