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这款车是法拉第未来的旗舰产品,基于该公司的可变平台架构(VPA)打造,拥有1050匹马力,百公里加速不超过2.4秒,将在该公司的汉福德工厂内生产...在美国东部时间2021年7月21日,该公司宣布完成与特殊目的收购公司(SPAC)Property Solutions Acquisition Corp.(简称PSAC)的合并,合并后的公司被命名为“法拉第未来智能电子有限公司”(Faraday Future Intelligent Electric Inc.)......
电动汽车创业公司法拉第未来CEO毕福康周三在接受采访时表示,公司不需要额外资金就能推出豪华车FF91...法拉第未来称,将于今年第三季度开始交付FF91,预计在2023年生产6000辆至8000辆汽车...毕福康还表示,法拉第未来将交付配备其自动驾驶技术所需硬件的汽车,但是它将使用第三方的软件栈,车主将在发售后通过远程更新获得与先进驾驶辅助系统相关的能力...
美国当地时间7月22日,贾跃亭一手打造的法拉第未来(Faraday Future,简称FF”)在美股正式挂牌上市。FF全球CEO毕福康在上市现场表示,此次合并交易保证了FF在12月内按时、高品质实现FF 91未来主义者版的交付。毕福康称,FF已经申请了880项汽车相关专利,其中550项专利已获通过。值得一提的是,他表示,FF 91已进入预量产阶段,将在全球范围内限量提供300台(Futurist Alliance版本),只有少数选定用户才有资格受邀成为首批用户。
法拉第未来首席执行官(CEO)毕福康(CarstenBreitfeld)在北京接受了媒体采访。其对媒体表示,此次此次来中国的主要任务是与中国的一些投资机构洽谈,以及会见国内的车企,洽谈FF91在中国的量产。
据腾讯汽车消息,FF CEO 毕福康表示,「FF 是目前为止拥有最先进产品和技术的公司。所以我选择了这里,我认为我充分理解 FF 的商业模式,同时我也有能力领导团队真正的实现产品的量产。」毕福康认为,「特斯拉在过去 15 年取得了很好的成绩,在 10 年前人们还不相信电动汽车可以成功,他们很好的实现了电动汽车的普及。但特斯拉还停留在卖车上,在商业模式上并没有很好的特点,这一点上我们会做的更好。」
今日,FF全球CEO毕福康接受媒体采访时表示,FF希望在明年第一季度完成下一轮的融资(8. 5 亿美元),在资金到位 12 个月到 15 个月之后去开始寻求IPO的机会。
近日,针对“一汽集团对拜腾的干预和控制”言论,毕福康回应称,我对于拜腾的一些言论引起了某美国媒体断章取义的报道,严重歪曲了原意,并对各关联方造成了不必要的影响,我对此深表歉意。
9月25日,针对近期拜腾前董事长毕福康透露一汽对拜腾干涉过多的报道,今日,拜腾公司向媒体回应称,一汽集团尊重拜腾的内部公司治理,也完全支持拜腾的独立运营。相关外媒报道中提到的"一汽集团对拜腾的干预和控制”毫无依据。
9月5日据腾讯一线的报道,刚刚上任的法拉第未来新任CEO毕福康表示,现在的首要任务是筹集资金。“对于第一阶段,目前仍有上亿美元的资金缺口。”毕福康所称的“第一阶段”即将FF91 推向市场。毕福康表示,目前的计划是在2020年将这款车型推向市场。毕福康表示,计划在未来 12 个月内,在加州汉福德工厂正式开工生产,而另外两款中低端车型计划将在中国生产,量产时间在两年半以后。
日前,法拉第未来公布了重大人事变动消息, 贾跃亭卸任法拉第未来CEO一职,由原拜腾CEO、享有“宝马i8 之父”美誉的毕福康正式接任,毕福康接任后面临的首要问题便是业务发展所需的资金。